Før du lagrer motorsykkelen:

• Vask sykkelen godt(!) og innimellom alle kriker og kroker, få bort olje, insekter og annet grums fra veien som kan setter flekker eller gjøre skade. Bruk vaskemiddel for motorsykkel og egnet utstyr som børster o.l. Husk å tørke sykkelen godt når du er ferdig.
   
• Rengjør kjedet med børste, og legg på godt med ny kjedesmøring så det ikke tørker ut og ruster.
   
• Dersom sykkelen lagres ute eller i et lokalet som kan være fuktig, påfør en konserveringsspray på ramme, skruer, motordeksler osv. så er sykkelen godt beskyttet mot rust og korrosjon. Unngå instrument, styre/hendler, bremseskiver og dekk. 
   
• Pump opp dekkene til over normalt trykk, så blir de ikke like lett deformert når sykkelen står i ro over tid. 
   
• Sett sykkelen på midtstøtte hvis du har, eventuelt bruk depotstøtter så den står lagret stødig. 

Mens du lagrer motorsykkelen:

• Husk å lade batteriet jevnlig for å opprettholde kapasiteten, tømmes det helt tar det skade. Det er utrolig surt å ikke få start på motoren når du skal ta den første turen. Det finnes gode ladere beregnet for motorsykler og flere modeller som lader automatisk ved behov, disse kan være tilkoblet hele vinteren.
   
• Flytt litt på sykkelen hvis du har plass, så blir ikke dekkene blir like lett deformert.
   
• Sett deg gjerne på sykkelen og komprimer gaffelen, slik at simringer smøres. 

 Dette er ikke nødvendig under lagring:

• Det er ikke nødvendig å starte motorsykkelen mens den står lagret. Noen gjør dette for å varme motoren og trekke olje rundt i systemet, men det er ikke nødvendig. Å starte sykkelen for å lade batteriet er ingen god løsning, du bruker nok mer strøm på å starte sykkelen og alle elektroniske systemer, enn du klarer å lade. Bruk batterilader, det er den beste løsningen.
  
  Det finnes vel egentlig bare en god grunn til å starte motorsykkelen når den står lagret, og det er for å høre på lyden og lengte til våren — og det er lov.

Etter lagring av motorsykkelen, før den første turen:
 

• Det er en del ting du bør gjøre før den første turen etter vinterlagring.

Lagring av motorsykkel ute:

Har du ikke tilgang på garasje, så er det en mulighet å la den stå ute gjennom vinteren. Motorsykler er laget for å brukes i solskinn som regn, og de tåler å stå ute selv om man bør være litt mer nøye med forberedelsene. Her er noen viktige punkter å huske på når du vinterlagrer motorsykkelen ute:

• Rengjør sykkelen godt og påfør påfør en konserveringsspray på ramme, skruer, motordeksler osv. så er sykkelen godt beskyttet mot rust og korrosjon. Unngå instrument, styre/hendler, bremseskiver og dekk.  Står sykkelen langs en vei som blir saltet, vil dette også gi en viss beskyttelse for dette, men unngå områder der det kan sprute salt på sykkelen.
• Rengjør kjedet godt, og legg på godt med ny kjedesmøring så slipper du at det tørker ut og ruster. 
• Ha trekk over sykkelen slik at den ikke utsettes for mer vær og vind enn nødvendig, det gjør vaskejobben når våren kommer mindre, og det er også greit med tanke på nysgjerrige forbipasserende. 
   
• Ha en god lås på sykkelen hvis den i perioder står uten tilsyn.
   
• Ha litt høyere trykk i dekkene enn du pleier, så blir de ikke deformert når sykkelen står lenge i ro. Flytt gjerne litt på sykkelen hvis du har mulighet til det, slik at kontaktpunktet ikke er det samme hele vinteren. Sett eventuelt sykkelen på midtstøtta hvis du har det, eller bruk depotstøtte.
   
• Ha i bakhodet hvor du parkerer sykkelen din, mus er glad i å spise på ledninger og på salen/setet. At det har vært mus på ferde er en lite hyggelig overraskelse å få på våren, og dessverre er musen en kjent synder.
   
• Ha gjerne full bensintank hvis sykkelen er av en litt eldre modell, så unngår du rust fra kondens på innsiden av tanken. Bruk gjerne tilsetningsmidler. Nyere sykler er bedre beskyttet mot dette problemet og det er ikke så viktig med full tank.
   
• Ta gjerne ut batteriet, spesielt hvis det kan bli skikkelig kaldt der du bor. Det tappes fortere når minusgradene kommer. Batteriet skal uansett lades jevnlig gjennom vinteren for å opprettholde kapasiteten, og da er det kanskje bedre å ha det i hus.
   
• Fjern navigasjon og annen ettermontert elektronikk som ikke trenger å stå på sykkelen hvis mulig.
   
• Ikke glem å se til sykkelen ved jevne mellomrom, begynner det å komme tegn til rust eller andre ting, er det best å ta tak i det så snart som mulig.

Vinterlagring av motorsykkel i en uisolert garasje:

Dette er nok den vanligste måten å lagre sykkelen på. Motorsykkelen står tørt, under tak og stort sett i plussgrader. Dette er en helt OK måte å lagre sykkelen på, med litt forberedelser.

• Rengjør sykkelen godt og påfør påfør en konserveringsspray på ramme, skruer, motordeksler osv. så er sykkelen godt beskyttet mot rust og korrosjon. Unngå instrument, styre/hendler, bremseskiver og dekk. Det står gjerne en bil der også, og den drar inn mye fukt fra regn, slaps og snø som smelter, så best å være sikker hvis du har en litt fuktig garasje.*
  
  
• Rengjør kjedet skikkelig og legg på godt med kjedesmøring så slipper du at det tørker ut og ruster.
   
• Ha litt høyere trykk i dekkene enn du pleier, så blir de ikke deformerte av å stå i ro over tid. Flytt gjerne litt på sykkelen en gang i blant, så blir ikke kontaktpunktet det samme hele vinteren. Sett den på midtstøtta hvis du har det, eventuelt kan du bruke depotstøtter foran og bak og løfte den opp fra bakken. 
   
• Har du mus i garasjen? Mus er veldig glad i å spise på ledninger og salen/setet, og det er ikke så dumt å sette opp noen feller i tilfellet. Musespiste ledninger er dessverre en kjent feil på sykker som ikke vil starte igjen på våren.
   
• Ha gjerne full bensintank hvis sykkelen er av en litt eldre modell, så unngår du rust fra kondens på innsiden av tanken. Bruk gjerne tilsetningsmidler. Nyere sykler er bedre beskyttet mot dette problemet og det er ikke så viktig med full tank. 
   
• Batteriet kan godt stå i sykkelen gjennom vinteren. Det lagres faktisk best mellom 5-10 grader, som er vanlig temperatur i en garasje. Husk at det skal lades ved jevne mellomrom, det finnes batteriladere som kan stå tilkoblet hele vinteren, som automatisk lader ved behov.

Dette er den beste løsningen og for å være helt ærlig, litt luksus. Noen er heldig og har en isolert garasje eller bod der de kan ha sykkelen, andre får faktisk lov til å ha den i hus! En stadig mer populær løsning er å leie lagringsplass for sykkelen i et oppvarmet lokale, noe mange MC-forhandlere og klubber nå tilbyr. Uansett, er det viktig med følgende:

• Rengjør sykkelen godt og få bort alt som kan tære og sette flekker. Husk å tørke den like grundig.
   
• Rengjør kjedet og ha på godt med ny kjedesmøring slik at det ikke tørker ut og ruster.
   
• Ha litt høyere trykk i dekkene enn du pleier, så blir de ikke deformerte av å stå i ro over tid. Flytt gjerne litt på sykkelen hvis du har mulighet til det, slik at kontaktpunktet ikke er det samme hele vinteren. Sett den på midtstøtta hvis du har det, eventuelt kan du bruke depotstøtter foran og bak og løfte den opp fra bakken. 
   
• Har du mus i garasjen? Mus er veldig glad i å spise på ledninger og salen/setet, og det er ikke så dumt å sette opp noen feller i tilfellet. Musespiste ledninger er dessverre en kjent feil på sykker som ikke vil starte igjen på våren.
   
• Kondens i tanken er ikke et særlig stort problem når sykkelen lagres i et oppvarmet lokale med jevn temperatur. Er du likevel i tvil og har en eldre sykkel, fyll opp tanken.
   
• Batteriet kan godt stå i sykkelen gjennom vinteren. Husk at det skal lades ved jevne mellomrom gjennom vinteren, det finnes batteriladere som kan stå tilkoblet hele tiden og som automatisk lader igjennom hele vinteren

• Vask sykkelen godt, og så ofte du kan slik at saltet ikke får tid til å gjøre skade.
• Påfør alltid en silikonspray etter vask, slik at du har en beskyttende film over hele sykkelen.
• Følg nøye med, se over sykkelen oftere enn du pleier.

Selg motorsykkelen og kjøp ny til våren!

Hvorfor ikke bare droppe hele vinterlagringen, selge sykkelen og kjøpe ny til våren?

Vi vet av erfaring at dette er noe mange ønsker å gjøre. Vi har derfor tilrettelagt for dette gjennom kommisjonssalg eller innbytte ved kjøp av ny motorsykkel. 

Innbytte på din gamle ved kjøp av ny:

Skal du kjøpe deg ny motorsykkel, er det også mulig å få innbytte på den du har i dag hos fleste forhandlere. I de aller fleste tilfellene vil det være gunstigere å selge sykkelen i kommisjon eller selg privat, men muligheten for innbytte er der. Ta kontakt med en forhandler for tilbud på innbytte ved kjøp av ny motorsykkel.

MC @ Plassen