MC katalog - AJP Motors

I 1981, 22 år gammel, åpnet Antonio Pinto et verksted for motorsykkelreparasjoner og modifikasjoner. I 1987 ble AJP grunnlagt og produserte sin første modell, "Ariana" 125cc, med en 2-takts Casal-motor. Merkenavnet "AJP" er avledet fra initialene til den syv ganger portugisiske Enduro-mesteren António J Pinto. Denne motorsykkelen hadde en begrenset produksjon på bare 25 enheter, men den inneholdt noen tekniske løsninger som ble brukt og utviklet i påfølgende modeller.

I 1991 gikk AJP sammen med Petrogal (nå Galp Energia), noe som førte til utviklingen av AJP Galp 50 og til en rekke syntetiske oljer for 2-taktsmotorer. Fra 1991 til 2000 deltok AJP i National Championships of Enduro, og vant fem titler på rad fra 1996 til 2000. AJP deltok også i National Off-Road Championships, med seire i 1996, 1997 og 1999.

I 2001 markedsførte AJP en ny motorsykkel, AJP PR4 125 med en 4-takts motor. En nyvinning var drivstofftankens plassering under førersetet, en funksjon som også brukes i dagens modeller. Denne designen endrer posisjonen til motorsykkelens CG, og forbedrer håndteringen. AJP PR4 125cc markerte begynnelsen på AJPs eksportaktivitet, de første enhetene ble sendt til EU-land, inkludert Frankrike, Tyskland og England.

I 2003 flyttet AJP til et nytt anlegg i Lousada. I 2004 introduserte AJP en ny versjon av PR4 med en 200cc 4-taktsmotor. Denne 200-modellen deler de samme syklusdelene som 125; og med denne modellen utvidet AJP sin eksport til Spania, Polen, Italia og Hellas.

I 2007 lanserte AJP PR3 200 MX, med en lett ramme bestående av stålrør og doble aluminiumsbjelker. Denne rammen tillater enklere montering på fabrikken. Dette ble fulgt av en PRO-versjon, med forbedrede fjæringskomponenter.

I 2008 introduserte AJP en homologert PR3-modus som veide 99 kg med en 12,3 hk 125 cc-motor, etterfulgt av 19 hk 200 cc-modeller i 2009. Også i 2009 ble AICEP Capital Global en partner i prosjektet, for å hjelpe AJPs ekspansjonsplaner.

I 2009 ga AJP ut PR5, en homologert drivstoffinnsprøytet 4-ventils 24,7 hk 250 cc modell som veier 115 kg.[3] 2016-modellen har nå væskekjøling.

I 2009 ga AJP ut PR7, en ensylindret 650cc "Adventure"-sykkel, med Minarelli-motor. Fra og med 2016 brukes en 600cc SWM-motor (tidligere Husqvarna-Cagiva motorserie). En Motorcycle News-anmeldelse erklærte: "Til å tippe vekten til 165 kg fullt drivstoff og klar til å kjøre, er den nær 100 kg lettere enn dagens overflod av eventyrsykler med stor kapasitet på markedet, noe som gjør PR7 til en virkelig dyktig terrengsykkel – og en du enkelt kan plukke opp på egen hånd hvis ting skulle gå galt."