Som transportmiddel hadde motorsyklene premiere i det tjuende år av det 20. århundre. De hadde spesiell popularitet i vest til de dukket opp i Russland på 1950-tallet.
Snarere dukket de opp der mye tidligere, men dette var gjenstander fra utenlandske planter. Masseproduksjonen av russiske motorsykler startet på 50-70-tallet.
Russiske motorsykler merker
Blant de russiske motorsykkelfabrikkene er Izhevsk-anlegget (Izh), Degtyarev-anlegget i Kovrov (Voskhod) og Irbit motorsykler Ural de mest kjente produsentene.
Produksjonen av de første MC Izh startet i det fjerne førkrigsåret 1929. Og for ikke lenge siden (i 2008) døde produksjonen av kjente motorsykler i Izhevsk. Izhmash hadde ikke tilstrekkelig statlig støtte.
Voskhod var en gang det foreningens kjente merkevaren av lette mcies. Mange av reservedeler er utskiftbare, som eierne av motorsykler er takknemlige for konstruktørene fra Kovrov frem til nå. De russiske motorsyklene til nevnte merke ble videreutviklingen av motorsykkel serien К 175 populær i gamle tider.
Alle mcies av fabrikken Ural er kjent for sin store konstruksjon og tilstedeværelsen av sidetilhengeren eller med andre ord en sidevogn. Tilstedeværelsen av et drivutstyr selv for hjulet til sidevognen er stoltheten av skaperne av de siste modellene av Ural. I tillegg er det representert av et slått av ikke-differensialsystem.
Moderne marked for russiske MC
Motorsykkelfabrikken Irbit har fremdeles små utsikter til å "leve" og "vokse". I dag er mcy Ural Volk, som ble produsert med tillatelse til ønsker og anbefalinger fra Moskva-syklister fra MU “Night Wolves”, godt kjent.
Produsentene av Voskhod og Ural er fortsatt trygge blant de mest masseprodusentene i den russiske motorsykkelforretningen.
Og her er et ungt mcies-merke IRBIS. Syklene til varemerket IRBIS representerer motorsykkelmerket som er mye annonsert i Russland. Den er opprinnelig fra Vladivostok. Patriotene, som mener at russiske jernhester ikke må være underordnede overfor utenlandske, skapte dette merket.
I mange år fra deres eksistens har de russiske motorsykelmerkene lært å lage sykler slik at det er praktiske krav fra motorsyklister. Bedriftene klarte å tilpasse en seriøs tilbakemelding til kundene. De russiske motorsyklene ble populære, ikke bare i begynnelsen av motorsyklister, men blant erfarne syklister. Foruten Russland er disse modellene påkrevd i CIS og Baltiske land, utbredt i Midtøsten.